• Bearbeiten von Ein- und Auslasskanälen

• Bearbeiten von Nockenwellenlagern

• Bearbeiten von Ventilsitzen, Ventilführungen und Ventilen

• Dichtheitskontrollen durch Abpressen im Heisswasserbad

• Planen von Zylinderköpfen und Krümmern

• Umbau auf Bleifreibetrieb

• Abgebrochene Glühkerzen, Stehbolzen o.ä. entfernen/rep.

• Austauschzylinderköpfe oder Neuteil

• Anfertigen und Einpassen von Gleitlagern

• Bohren / Honen von Zylindern und Zylinderlaufbüchsen

• Bohren / Honen unter Vorspannung (mit "Torqueplate")

• Planen von Motorblöcken

• Einpassen von Kolbenbodenspritzdüsen

• Zylinderreparatur mit Laufbüchsen

• Hubraumerweiterungen, Motorupgrade (z.B.: Motorsport)

• Austausch Motorblöcke oder Neuteil

• Kolben einpassen, abdrehen

• Kolbenringe einpassen

• Ventiltaschen fräsen

• Pleuelbüchsen ersetzen/bearbeiten

• Pleuel winkeln/richten

• Hochleistungs-Schmiedepleuel / Schmiedekolben

• Lagerstellen polieren

• Rundlauf prüfen, Richten

• Feinwuchten von Kurbelwellen und Schwungräder

• Reparaturen an Kurbelwellen: schleifen / aufspritzen / härten

• Axiallager Reparatur / Sonderanfertigung Übermasslager

• Schwungräder abdrehen / erleichtern

Komplettrevisionen

• Motor aus- und einbauen

• Komplettrevision des eigenen Motors

• Austauschmotoren

• Neumotoren

• Gebrauchtmotoren

• Motorenumbau / Upgrade (z.B.: Leistungssteigerung)

Sonstige Arbeiten

Austauschmotor oder Gebrauchtmotor?  Wir schaffen Klarheit!

Oft hören wir Sätze wie: "Ich habe einen Austauschmotor im Internet gefunden mit erst 30'000km". Dies ist natürlich ein Widerspruch in sich - ähnlich wie die "gerade Kurve".

Denn alleine die Tatsache, dass ein Motor durch einen anderen Motor ausgetauscht wird, macht letzteren noch lange nicht zu einem Austauschmotor. Per Definition ist ein Austauschmotor ein grundüberholter/instandgesetzter Motor der im Tausch gegen den "alten" Motor angeboten wird. Dabei wurde der Austauschmotor aufgearbeitet und es wurden grundsätzlich alle Verschleissteile ersetzt. Aufgrund dessen beträgt die Laufleistung praktisch gesehen 0 Kilometer. Ist der Motor nicht aufgearbeitet, spricht man von einem Gebrauchtmotor mit einer bestimmten Laufleistung. 

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Einen Gebrauchtmotor zu verwenden kann unter Umständen Sinn machen, ist aber natürlich mit Risiken verbunden. Auch ist Vorsicht geboten bei vermeintlich attraktiven Angeboten von "aufbereiteten Motoren", die im Internet kursieren. Hier können wir leider von sehr vielen schlechten Erfahrungen berichten. Davor möchten wir Sie bewahren.

Wir beraten Sie im Falle eines Motorschadens und zeigen Ihnen die Möglichkeiten. Kontaktieren Sie uns oder kommen Sie vorbei.